旅美隨筆:早餐與午餐的問題│[梁厚甫]

偶然讀一本談工商業管理學的書。全書約160頁,想不到,其中有70多頁,完全是談早餐和午餐的問題。讀來,恍如讀一本食經。

細心的讀下去,才明白了一個道理。原來人類工作與食物的關係,有如汽油與汽車的負荷力量的關係。工人們的糧食,是與工作的效率有關的。

我讀這一本書的時候,係從半路讀起。內邊分析雞蛋與生奶的營養價值,又談澱粉質的食物,如何增加人類身體內邊的熱量,繼而在早餐和午餐方面,開了許多的餐單。我初時以為拿錯了書,後來才知道,並沒有拿錯。這本書的名字,的確是工商管理學。

該書談完了食物與身體的關係以後,建議每一家工廠,最好是設立自己一人的食堂。又建議,對早餐與午餐,均須供應工人以富有營養的食物。如果工人嫌具有營養的食物,價錢過貴,工廠可以津貼一點點,務令工人認為工廠內邊的食物便宜,不到外邊來吃早餐和午餐。

更令我感到驚奇的,就是早餐的量數,比午餐為多。例如,早餐有兩隻雞蛋,而午餐卻得一隻。該書解釋,人類經過一晚的消耗以後,故早餐要多吃一點。午餐僅是早餐的輔助,不宜吃得太飽,如果吃得太飽了,下午的工作效率是會減低的。

這些工商業的管理方法,日本人最為迷信,美國雖為理論的策源地,美國宗奉的人較少。事實上,日本今天的工人效率,也遠比美國工人的效率為髙。

讀完這一本書之後,我不能不感覺到:大陸、台灣以及香港工廠的主人們一般都沒有這樣的常識。講求工商業效率的人,從來沒有注意到工人的食物。香港工商業管理的人們,只是指定時間,讓工人到外邊來吃飯,他們吃甚麽,從來不加以注意。這等於,有了汽車,而不注意汽車的燃料。中外人吃食的習慣不同,但食物內邊的營養是共通的。光是這一已是夠叫我們動腦筋了。

 

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