寫得很好的香港高鐵Summary
香港版：http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=11321367
國內版：http://bbs.hasea.com/thread-433841-1-1.html
中國高速鐵路網示意圖
大圖請到：
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=433875&extra=&page=3
28樓
國家鐵路網現狀和規劃地圖
大圖請到：
P.S. 筆者將續寫此文，以全國發展角度看高鐵問題。
Personally I am in support of this project in a broader sense, but the main issue that hinders unanimous support from people is about the exaggerated and ever-rising expenditures with seemingly no justification at all. Plus the arguably lack of communication with the affected groups and poor transparency throughout the process with so many unresolved problems left unattended and hidden traps unrevealed. No efforts were seen to ease our worries but just keep rushing for Legco consent. I doubt if you can truely support our govt given so many loopholes and concerns on the details.
[版主回覆01/12/2010 07:43:00]其實你知唔知，立法會早已通過議案，現在鬧的是「財務委員會」？早買早享受，越遲買越貴，通脹之下係常例。此項議題早在2000年已開始討論，筆者2009年初已看過 憲報 ，你的議員為甚麼最後一刻才在會計部扭計唔比多數議員簽支票？
要解決所有問題，擺平所有所謂「持份者」（其實即係「有關人仕」），就一如ｄ人睇十年都揀唔到樓，十全十美總難求，結果就係一事無成。國內高鐵計劃同樣問題多多，但一樣要上馬，關鍵在於他們有更迫切的需要（遲點詳述）。
真正需要高鐵的是中國，香港真正需要的是「中國高鐵」，請想想這句話是甚麼意思。
Many HK leg councillors just see LeGCO place as their "rice blow". Our political structure is not matured. Political system should move step by step, not too drastic, as that may cause social unrest.
也有一篇關於高鐵的文章, 極力推薦: http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2010/01/blog-post_11.html
高鐵話要起都講咗幾年，到依家先有人話無人諮詢佢哋，又話政府喺度黑箱作業，我好懷疑呢班忽然關心社會的人嘅動機，無論點樣都好，我支持立即起高鐵，仲要俾嗰啲政棍知道，再做無謂嘅拖延只會損失選票！
五區總辭真係好難叫我再選泛民政棍.
"其實你知唔知，立法會早已通過議案，現在鬧的是「財務委員會」？" 其實你又知唔知, 而家只係 財務委員會 轄下 工務小組委員會 通過左高鐵撥款? 而且當日工務小組有份投票仲只係得 20個議員 ?? ( http://goo.gl/gDZ7 ) 就算工務小組委員會通過, 都要再交由 財務委員會 表決通過先可正式上馬 你所謂 "立法會早已通過議案" , 意思係咪立法會大會通過左? 幾時表決左架? 我就揾唔到啦: http://goo.gl/1GEP "此項議題早在2000年已開始討論" 咪玩啦, 2000年討論既係 區域快線 ( http://goo.gl/GSMm p4, p5) 講緊仲要係 邊境連接至紅磡 去到2006初仲係政府仲係講緊要 共用通道 ( http://goo.gl/LuB2 p1(c), p10) 08年中先改為 專用通道方案 ( http://goo.gl/f8VG , p1(a)), 同埋首次公開高鐵 395億造價 ( http://goo.gl/f8VG , p2) 又去到09年10月先出現 652 億造價 ( http://goo.gl/EZyM , p7), 當中"價格上漲"佔 130 億, 還有忽然浮出來的 120億 "優化工程項目" 政府拍板決定採用高鐵專用方案只有年半時間 公佈最新造價後 不夠半個月 , 運輸及房屋局便要求工務小組審議, ( http://goo.gl/Kpg6 , p1) 是誰在製造 "最後一刻" ??? 議員在資訊不對稱下, 以提問方式, 務求讓更多資料公開, 確保議會表決質素, 為什麼會有問題? 事實是政府故意不公開的資料是越挖越多: http://www.youtube.com/watch?v=XJJ5UINTGEc#t=3m 就算是拉布策略, 但無可否認其部分目的, 是為了營造更多大眾理解議題的時間與空間 立法會議員在行使基本法賦與的權力, 進行質詢, 居然被天真理解為 "會計部扭計唔比多數議員簽支票" 選民智商已可低至如此, 香港將來又情可以堪?
之前有問題, 再貼多次 "其實你知唔知，立法會早已通過議案，現在鬧的是「財務委員會」？" 其實你又知唔知, 而家只係 財務委員會 轄下 工務小組委員會 通過左高鐵撥款? 而且當日工務小組有份投票仲只係得20個議員?? (http://goo.gl/gDZ7) 就算工務小組委員會通過, 都要再交由 財務委員會 表決通過先可正式上馬 你所謂 "立法會早已通過議案" , 意思係咪立法會大會通過左? 幾時表決左架? 我就揾唔到啦: http://goo.gl/1GEP "此項議題早在2000年已開始討論" 咪玩啦, 2000年討論既係區域快線 (http://goo.gl/GSMm p4, p5) 講緊仲要係邊境連接至紅磡 去到2006初仲係政府仲係講緊要 共用通道 (http://goo.gl/LuB2 p1(c), p10) 08年中先改為 專用通道方案 (http://goo.gl/f8VG , p1(a)), 同埋首次公開高鐵395億造價 (http://goo.gl/f8VG , p2) 又去到09年10月先出現 652 億造價 (http://goo.gl/EZyM, p7), 當中"價格上漲"佔 130 億, 還有忽然浮出來的 120億 "優化工程項目" 政府拍板決定採用高鐵專用方案只有年半時間 公佈最新造價後不夠半個月, 運輸及房屋局便要求工務小組審議, (http://goo.gl/Kpg6, p1) 是誰在製造 "最後一刻" ??? 議員在資訊不對稱下, 以提問方式, 務求讓更多資料公開, 確保議會表決質素, 為什麼會有問題? 事實是政府故意不公開的資料是越挖越多: http://www.youtube.com/watch?v=XJJ5UINTGEc#t=3m 就算是拉布策略, 但無可否認其部分目的, 是為了營造更多大眾理解議題的時間與空間 立法會議員在行使基本法賦與的權力, 進行質詢, 居然被天真理解為 "會計部扭計唔比多數議員簽支票" 選民智商已可低至如此, 香港將來又情可以堪?
http://hk.biz.yahoo.com/091203/239/3ltga.html
立法會工務小組通過６００億高鐵撥款申請，有待財委會本月中表決
12月 3日 星期四 17:05 更新
《經濟通通訊社３日專訊》立法會 ( 新聞 – 網站 – 圖片 ) 工務委員會表決通 過，政府提出的６００億元港深廣高速鐵路工程撥款申請。出席的２２名議員，有１２人投贊成票，８人投反對票，１人棄權。
立法會財委會將於本月１８日表決高鐵工程撥款申請。 若通過高鐵工程將可上馬。（ ｅｈ）