嚴選私樓王──青衣站。盈翠半島
http://hk.finance.yahoo.com/blogs/tokuhon/

盈翠半島是青衣島上最大規模的私人屋苑，加上位處青衣站上蓋，集合機場線及東涌線可直接前往機場以及港九金融區，集合眾多優勢下自然有條件擠身新界西十大屋苑之一。

屋苑規劃

屋苑共有12座物業提供3,500個單位，單位類型主要分為兩房及三房單位，實用率約81%。大部份都是日字廳開則，只有少部份10-12座的三房單位為左右廳設計。兩房單位實用面積最細為第9座的432呎，其餘座數的兩房單位實用面積約五百餘呎左右。三房單位可分為三大類，第一類為三房兩廁單位，實用面積六百餘呎，第二類為三房連雜物房單位，實用面積七百多呎，最後一類為頂層的相連單位，實用面積約1,058呎。

美中不足的是屋苑興建時仍未流行設有露台，因此所有單位也不設露台及工作平台。設施除平台花園外也有屋苑專用會所，綜合各項條件可得到1.5分。

景觀及環境

青衣港鐵站屬高架鐵路設計，加上附設車站的青衣城佔用了多層樓面，因此建於青衣港鐵站上蓋的盈翠半島比鄰近屋苑高，而屋苑位於單邊向海，加上向南是青衣公園及青衣運動場，因此大部份單位都可有開揚景，高層單位更加開揚得多及有海景，向東南的單位更可遠眺中環鬧市景觀。

景觀唯一變數是現時位於屋苑以北，用作青衣港鐵站巴士總站或會用作興建酒店，不過項目受到盈翠半島的居民大力反對而停滯不前，相信有排都未能落實，其餘方向以荃灣對岸多塊住宅地皮陸續發展而有少許變化，不過影響不大，而島內新發展項目置安心綠悠雅苑距離較遠，同樣影響不大，因此可視作景觀變數低。

然而屋苑鄰近也有不少厭惡及滋擾性設施，首先屋苑鄰近的青荃路帶來大量嘈音，而對岸也有荃灣華人永遠墳場，向南雖然景觀最好，可惜同時要望貨櫃碼頭景，廿四小時全天侯燈火通明相信會帶來不少滋擾，因此景觀及環境上只能得到1.5分。

商業及社區價值

青衣城憑藉港鐵站優勢，加上佔地甚廣，不僅是區內主要的購物熱點，也吸引了部份外區人特意前往，可被歸納為跨區場，可惜盈翠半島就只能靠這點在此環節上得到0.5分：其餘項目中，青衣甚至毗鄰的葵涌、荃灣都不是提供大量高產值工作機會的地方，而屋苑家庭收入中位數為55,230元，雖然略高但距離高收入的指標仍有一段距離，最後青衣不屬於名校網，距離大專學院也頗遠。

交通配套

誠如本文開首中已簡述盈翠半島有兩鐵優勢（東涌線及機場線），居民可乘港鐵前往中環、九龍站等高級商業區，值得注意的是青衣站比奧運站有一項優勢，就是可以坐機場快線直接到達機場，只是不及香港站和九龍站，不能享用「市區預辦登機服務」(In-town Check-in Service)。同時屋苑設有700個車位，因此交通配套上可得到2.0分滿分。

升值潛力

青衣島現時沒有大型私人屋苑興建，新供應只有位於青綠街的綠悠雅苑及長青邨的擬建居屋項目，由於缺乏新發展，可以預期交通配套也沒有改善的空間，這兩個因素令盈翠半島未能於此環節得到分數。

不過物業始終屬於區內龍頭物業，加上交通方便，可吸引外區人尤其是機場工作人員前來居住，雖然物業曾令97/98年一手購入的業主變成樓蟹一段時間，但樓價於青衣島眾物業中都是鶴立雞群。另外屋苑單位面積眾多，由500餘呎到1,300餘呎的相連單位也有提供，單憑屋苑內部已經是一個俄羅斯公仔換樓結構，此兩項特點可以為升值潛力一項中得到1.0分。

傳統觀念實在的告訴我們，龍頭項目永遠升得快跌得慢，因此屬青衣島龍頭物業的盈翠半島，無論投資或自住都有相當價值。