中國鐵路(2):蒙華鐵路在未來有哪些意義?│脫苦海

早前肯亞境內,連接港口蒙巴薩至首都奈洛比的「蒙內鐵路」通車,吸引了不少的眼球。與之相反,連接內蒙古自治區至江西省的重載鐵路「蒙華鐵路」,卻好像沒有多少人留意。重載鐵路是指行駛列車總重大丶行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路,主要用於輸送大宗原材料貨物。

蒙華鐵路是中國繼大秦鐵路丶朔黃鐵路和山西中南部鐵路以後建設的又一煤運鐵路超級工程。蒙華鐵路並不是正式的名字,項目的正式名稱為「蒙西至華中地區鐵路煤運通道」,簡稱蒙華鐵路,起自內蒙古自治區鄂爾多斯市浩勒報吉,途經內蒙古丶陝西丶山西丶河南丶湖北丶湖南丶江西等七個省區,終至江西省吉安市,線路全長1,817公里。比大秦鐵路的653公里差不多長了兩倍。

項目連接蒙陝甘寧能源「金三角」地區與湘鄂贛等華中地區,是「北煤南運」新的國家戰略運輸通道,是銜接多條煤炭集疏線路丶點網結合丶鐵水聯運的大能力丶高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。

根據《關於報送新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目建議書的函》(鐵計函〔2011〕776號),興建蒙華鐵路的目的是:

-保障湘鄂贛等華中地區煤炭供給,促供中部崛起戰略實施的重大舉措

-開發蒙陝甘寧能源地區煤炭資源,加快實施西部大開發戰略

-有利於優化運輸結構,完善鐵路網佈局,形成集約高效的煤炭運輸體系

-建構資源節約型丶環境友好型交通運輸體系

而國家發展改革委在《關於新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目建議書的批复》(發改基礎〔2012〕199號),同意新建蒙華鐵路的原因是:「有利於構建我國『北煤南運』鐵路新通道丶完善路網佈局,開發蒙陝甘寧地區煤炭資源丶保障鄂湘贛等華中地區能源供應,促進沿線經濟社會發展丶吸引民間投資建設鐵路」。

那麽,蒙華鐵路的意義在於加強北煤南運通道是十分明顯,現時以大秦鐵路為主力的「西煤東送」以外,再添加多一條「北煤南運」的煤運通道,減輕由秦皇島海運到南方港口的運輸壓力。

另一項可注意的是,這個煤運通道並不單只是一條鐵路,而是銜接多條煤炭集疏運線路,以及鐵水聯運。換句話說除了支線鐵路外,更將會運用長江丶漢江丶湘江和贛江的水路運載力。

更長遠的可以說是,為爭取在國外「一帶一路」項目爭取興建重載鐵路的經驗,畢竟中國在重載鐵路的技術上不單只不及美國,甚至連澳洲丶巴西等國也有不如,未來除了「歐亞高鐵」之外,建設「歐亞重鐵」也是可能的。

PS 早前金錢爆才講過鐵路運力不足的問題。

大陸北糧南運西煤東運亂成一鍋粥

youtube.com/watch? 

鐵路運力緊張催漲運費

youtube.com/watch? 

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