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脫翁(脫苦海)「公眾號」

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分類: 中國動態

Written by 脫翁(脫苦海)2018-10-142018-11-04

高鐵復興時代(23):鐵路大降速│脫苦海

2017年6月25日是一個普通的日子,也是一個特別的日子:當日,中國標準動車組被正式命名為「復興號」,並於翌日 […]

Written by 脫翁(脫苦海)2018-09-282018-09-29

高鐵復興時代(22):全天候的超級高鐵│脫苦海

雖然現時只有中國在營運磁浮高速列車,但世人對速度的追求仍未達止境,未來更高速的超級高鐵仍在進行研究。目前的京滬 […]

Written by 脫翁(脫苦海)2018-09-142018-09-29

高鐵復興時代(21):磁浮中低速列車│脫苦海

高速磁浮在全球的推廣之路異常坎坷,唯一一條商業運行線路上海浦東磁浮線一直處於大幅虧損狀態,滬杭磁浮交通項目更被 […]

Written by 脫翁(脫苦海)2018-09-022018-09-29

高鐵復興時代(20):和諧號動車組│脫苦海

2007年第六次大提速,首次大規模開行「和諧號」(CRH,China Railway High-speed)以 […]

Written by 脫翁(脫苦海)2018-08-202018-09-29

高鐵復興時代(19):從閉門造車到開門造車│脫苦海

早在決定京滬鐵路使用高速輪軌或是高速磁浮技術之前,鐵路已投入大量資源自身發展高速輪軌列車技術。第一台國產交流傳 […]

Written by 脫翁(脫苦海)2018-08-122018-09-29

高鐵復興時代(18):中國的磁浮高速列車│脫苦海

中國的磁浮高速列車 中國早在1970年代中期已有研究高速磁浮鐵路,當時中國科學院電工所已開始研究直線感應電機驅 […]

Written by 脫翁(脫苦海)2018-08-072018-08-17

國家大工程(31):萬里調水第一步:滇中引水工程│脫苦海

大家都知道,南水北調的東線和中線已經啟動,寶貴的可飲用水從濕潤的南方調到乾旱的北方,而西線的規劃仍然在進行中, […]

Written by 脫翁(脫苦海)2018-08-03

國家大工程(30):全球最大升船機:向家壩升船機│脫苦海

為甚麽要有升船機呢?原因是水壩令到壩前壩後出現高低落差,傳統的處理方法有兩種,其中一種是用船閘將落差別為幾段, […]

Written by 脫翁(脫苦海)2018-07-242018-07-30

走向富國之路(9):建立公共安全體系│脫苦海

  在一個偶然的機會之下,筆者看到了一本叫《蝗蟲效應》的書,主要論述為何在世界整體經濟增長之下,第三 […]

Written by 脫翁(脫苦海)2018-07-142018-07-17

走向富國之路(8):高等教育為發展培育人才│脫苦海

  中國高等教育的規模有多大?根據國家統計局和教育部發布的2017年資料顯示,全國共有在校大學生2, […]

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