2017年6月25日是一個普通的日子，也是一個特別的日子：當日，中國標準動車組被正式命名為「復興號」，並於翌日 […]

雖然現時只有中國在營運磁浮高速列車，但世人對速度的追求仍未達止境，未來更高速的超級高鐵仍在進行研究。目前的京滬 […]

高速磁浮在全球的推廣之路異常坎坷，唯一一條商業運行線路上海浦東磁浮線一直處於大幅虧損狀態，滬杭磁浮交通項目更被 […]

2007年第六次大提速，首次大規模開行「和諧號」(CRH，China Railway High-speed)以 […]

早在決定京滬鐵路使用高速輪軌或是高速磁浮技術之前，鐵路已投入大量資源自身發展高速輪軌列車技術。第一台國產交流傳 […]

大家都知道，南水北調的東線和中線已經啟動，寶貴的可飲用水從濕潤的南方調到乾旱的北方，而西線的規劃仍然在進行中， […]

為甚麽要有升船機呢？原因是水壩令到壩前壩後出現高低落差，傳統的處理方法有兩種，其中一種是用船閘將落差別為幾段， […]

  在一個偶然的機會之下，筆者看到了一本叫《蝗蟲效應》的書，主要論述為何在世界整體經濟增長之下，第三 […]

  中國高等教育的規模有多大？根據國家統計局和教育部發布的2017年資料顯示，全國共有在校大學生2, […]