隨著人們越來越關心國際情態，有一種過去冷僻的學術分支逐漸成為當代的顯學，就是「地緣政治學」(Geopolitics)。其中一個標誌性事件是天涯神帖「地緣看世界」最近以「誰在世界中心」為名義出版，並獲得廣泛的關注。
地緣政治是地理和政治的結合體，又稱為地理政治學。它關注地理學對國際政治的特徵丶歷史丶結構，尤其是與他國關係的影響，把地理因素視為影響甚至決定國家對外政治決策的一個基本因素，並依據這些地理因素和政治格局的地域形成，分析預測世界或者地區範圍內的戰略形勢以及有關國家的政治行為，牽涉地理位置丶氣候環境丶人口丶天然資源等地理及地域因素，對國家外交丶政治丶軍事丶經濟等政策的影響。以往傾向於分析各國的政治及軍事狀況，但在和平時期，地緣分析視角也可以應用在經濟分析，典型的例子有美國斯皮克曼所著的《和平地理學》（The Geography of the Peace） 。
以下介紹地緣政治幾種主要的理論：
海權論：代表人物馬漢
「海權論」最先是由美國海軍史學家馬漢在1890年提出的，發表其著作《海權對歷史的影響：1660-1783》。他認為，在現實世界中，分析國家的力量時首先應重視海洋。主要論點包括：
來源：《誰在世界中心》溫駿軒著，8-9頁。
1. 誰掌握了世界核心的航道丶運河和航線，誰就掌握了世界經濟和能源運輸之門
2. 誰掌握了世界經濟和能源運輸之門，誰就掌握了世界各國的經濟和安全命脈
3. 誰掌握了世界各國的經濟和安全命脈，誰就控制了全世界
陸權論：代表人物麥金德
19世紀末，隨著工業的迅速發展和陸地機械運輸革命的發生，使海權逐步讓位於陸權。英國地理學家麥金德在1904年發表《歷史的地理樞紐》論文，首次提出了「陸權論」：儘管海權強國占過優勢，但從長遠的觀點來看，由於陸權國家人力和物力資源豐富，並且交通日益改善，海權國家終將被陸權國家所壓制。歐丶亞丶非三洲由於陸上交通發達組成「世界島」，佔據東歐是控制心臟地帶的關鍵，並把他的全球戰略思想歸納成著名的三段警句：
1. 誰統治東歐，誰就控制了心臟地帶
2. 誰統治心臟地帶，誰就控制了世界島
3. 誰統治世界島，誰就控制了全世界
空權論：代表人物杜黑
意大利空軍戰略理論家杜黑，把地理環境與戰略結合在一起研究在1921年發表了《制空論》，強調空權是施展於空中，能夠飛越地面的武力，所以足以使海面與陸面武力屈服。取得空權就是勝利，而天空因為太遼闊而無法防守，所以唯一防守制空權的方式就是進攻，以空中轟炸消滅敵軍的空中武力才能取得空權，書中主要觀點包括：
1. 「航空為人類開闢了一個新的活動領域，結果就必然成為一個新的戰場」。今後「空軍極有可能單獨完成戰爭使命，不必有陸丶海軍參與」。
2. 制空權的獲得是取勝的關鍵。掌握制空權，能阻止敵人飛行，同時保持自己飛行。
3. 空戰中進攻作戰是最重要的。空中進攻的目標包括工商業設施丶重要公私建築丶運輸幹線和交通樞紐以及某些特定的居民區。
邊緣地帶理論：代表人物斯皮克曼
美籍荷蘭裔國際政治學家斯皮克曼在1943年發表了《世界政治中的美國戰略》以及逝世後由別人整理的《和平地理學》，美奠了美國作為世界島以外國家的外交政策，有別於陸權論所重視的心臟地帶，更重視邊緣地帶的整合。
1. 誰統一或整合了歐亞大陸東西兩端的邊緣地帶，誰就掌握了世界最具潛質的地區
2. 誰掌握了世界最具潛質的地區，誰就能成為歐亞大陸上的世界強國
3. 誰能成為歐亞大陸上的世界強國，誰就能成為美國最強力的挑戰者
要理解邊緣地帶理論，最重要是其「一體兩面性」，地圖是一塊平面，但事實上地球是一個球體，美國作為邊緣地帶，雖然不能整合世界島，卻可以透過兩洋裹脅歐亞大陸的東西兩端，即西歐和東亞。具體的操作是透過英國和日本兩個島國，像螃蟹那樣干擾這世界島的整合，白雲先生所著的《世界是紅的》中的「美國螃蟹戰略」這樣描述：
在美國的全球統治地緣戰略中，它的重中之重是經略和控制歐亞大陸，用英國和日本做兩隻螃蟹鉗子，鉗住歐亞大陸。用以色列、沙特、土耳其和其他一眾石油國做嘴，用來進食。這就是美國的全球根本戰略——螃蟹地緣戰略。
地緣影響城市發展與房地產？
那麽，地緣政治又怎樣應用在分析經濟現象，以至於分析房地產呢？很多人以為陸權論是先於海權論的，其實不確。事實上不同的地緣政治理論的出現，是代表著人類200年來在科技上的發展。
在古典社會陸地運輸是主流，後來在公元1500年之後，隨著地理大發現以及蒸汽輪船的出現，就出現了海權論。接著，鐵路的發展，以至內燃機引擎車輛的普及，陸權論再次展現光芒。到飛機發明和普及應用，就出現了空權論。至於最晚近的邊緣地帶理論，如何將廣闊的歐亞大陸兩端，甚至大洋兩岸整合，其實是多得電報丶電話丶衛星等通訊技術的發明。
可是在21世紀，互聯網移動化的出現，加上陸地運輸的效率飛躍提高，令到同時整合包括心臟地帶和邊緣地帶成為可能，簡而言之就是高鐵技術以及流動化支付系統，令到構成城市發展的四流：「人流丶物流丶資金流丶訊息流」變得更加暢通無阻，地理的阻隔變得微不足道。
套用到城市的發展，特別是筆者熟悉的香港房地產市場，交通工具的模式發展，除了推動著城市的發展，樓價的上升之外，更重要的是帶動不同區域的此起彼落，筆者希望能夠和大家一起探討地緣過去對香港城市發展和房地產市場的影響力，進而能夠將過去的經驗套用到中國的城市。