問：
想請教，有關選房事宜。價錢相約，地點不同，應如何分析及選擇：
1. 屋苑在新界沙田大圍，20-30年樓齡相信未來鐵路的發展。
2. 單幢樓房，在九龍長沙灣，十多年樓齡，近工作地點。
答：
選擇物業，除了考慮交通因素外，還要考慮社區未來的經濟發展。在下嘗試用投資角度去解答這個問題。因為八號幹線通車後，大圍往長沙灣的交通非常方便和快捷，近工作地點與否不是最重要。為了工作方便而做錯投資決定是要不得的。
大圍擁有的是交通優勢，經八號幹線出西九龍只需數分鐘、也可以經獅子山隧道往九龍其他地方，經城門隧道往荃灣、葵涌也是數分鐘車程。另外也有東鐵線和馬鐵線，興建中的“沙中線”將於2020年通車，到時馬鐵線會接駁西鐵線，由大圍到啟德、西九龍、甚至屯門都無需轉車直達，東鐵在2022年會連接北港島線，大圍居住的市民可以乘搭東鐵直接過海到中環、金鐘等核心商業地帶，交通配套可說是完胜長沙灣。
可是大圍沒有強勁產業鏈，規劃上以住宅區為主，只有一小塊工貿用途的地段，再發展的空間不大，商業活動以商場及地舖的零售為主，未來在大圍站住宅項目會有一個大型商場，也脫不了這個以零售為主的商業模式。所以不能寄望大圍會有翻天覆地的變化。
長沙灣的情況和大圍是相反的。交通沒有大躍進的空間，沒有新的鐵路幹線興建和計劃，不過不代表長沙灣沒有投資價值。從香港的報章得知，香港四大地產發展商之一新世界發展於2017年內三度獲得長沙灣的商貿地皮（相關報導），據報導該集團有意把長沙灣發展為新興產業生態圈，用來發展共享工作空間、科技及創新產業用途。
除了產業鏈有大躍進空間外，長沙灣也可藉社區重建才吸人流。區內多個前工業用途用地已被改劃為住宅用途，用作興建公營房屋、居屋和私人住宅，也有多個舊樓項目被收購重建，重建後的項目單位數目會增加，設施也更完善，加上原有相當成熟社區配套，會吸引更多中高收入的人士前來居住。
如以人流及產業流來分析大圍和長沙灣的投資價值，長沙灣擁有人流和產業流的增長空間，投資價值也相對較高，選房宜以長沙灣為首，大圍為副。