2018年2月英國首相文翠珊(Theresa May)訪問中國，獲國家主席習近平接見，除了例行的商務合作和訂單簽署之外，筆者更留意到中英雙方同意共同建設雄安金融科技城和青島中英創新產業園。而其中「共建雄安金融科技城」格外引人注目，從英國建設金融科技城可以看出，中英將在金融領域展開更緊密的合作。

事後發改委回應雄安金融城的消息：「雙方有意向，相信雄安新區方面和英國方面有對接。對於有助於疏解北京非首都功能的、符合高質量發展要求的合作合資項目，雄安新區是持歡迎態度的，國家有關部門也積極支持。」

專案建設合作單位包括中國雄安建設投資集團有限公司、中國銀行和英國金絲雀碼頭集團，共同簽署了《關於雄安新區金融科技城專案戰略合作協定》。而英方企業同時參與位於廣東自貿試驗區的深圳前海蛇口片區的「中英金融科技城」項目。

香港作為中國境內的國際金融中心之一，金融基建成熟無容置疑，然而經多年的發展，傳統的中環金融區的商業樓面卻長期供不應求。根據戴德梁行資料，2017年第四季中環超甲級商廈呎租，按年升7%至逾143.6元；甲級商廈呎租約129.1元，按年升7.5%，無論超甲廈或甲廈均已達新高，並且租金持續貴絕全球

除了導致中環商業物業租金居高不下之外，更令到部份金融機構要將部份職能外遷，典型的例子是匯豐銀行和中國銀行的後勤部門遷至奧運站，其他銀行更有遷往九龍灣。同時亦有部份金融機構如摩根史丹利、德意志銀行和瑞士信貸等，更全面遷往一岸之隔的環球貿易廣場(ICC)。這種情況增加金融業的運作成本之餘，亦令到金融核心分隔兩岸。

眼前就有一個機會改善這種情況，高鐵西九站上蓋將興建的3幢寫字樓，總樓面超過315萬方呎，將於2020年完成。另外西九文化區將增加發展密度，樓面面積將增加至916萬平方呎，無形中該站的寫字樓樓面將會增加一倍有多。這些商業樓面當然有機會租予金融機構，但是金管局和港交所現時分別位於中環國際金融中心(IFC)和交易廣場，而證券及期貨事務監察委員會位於金鐘長江集團中心，香港中央證券登記有限公司位於灣仔合和中心，保險監管局則位於黃竹坑香葉道，地產代理監管局位於灣仔合和中心，這些機構能否借此良機，集中遷往高鐵站上蓋的物業內呢？

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