樓市持續上升，歸因於供過於求已經是社會的共識。就以最近一期新居屋申請為例，可供申請單位數量2,160個，房委會接獲128,900申請，超額認購59倍。就以表面上看，還有很大的差距。

是只要翻查紀錄，這些需求可以在突然之間消失的，就以2008年10月出售的剩餘居屋單位為例，就出現多達六成「甩底」不出現揀樓的情況。這當然是一個極端的例子，因為2008年10月正是金融海嘯時的低潮，當日如果有揀樓並毅然上車，現在已經升值不少。

始終上車置業並不是單純解決居住問題那麼簡單，一來買樓是具有很大的投資比重，如果樓價沒有上升的預期，很多本來想置業的人都會打退堂；亦可能是因為潛在買家經濟狀況改變，想買也沒有能力買。

另一些估計需求的方法，是用人口增加，或者因結婚成交家庭，或離婚分戶而作出的估計，但每個人解決居住問題的方法，除了買樓或租樓外，亦可以與家人同住，甚至和朋友合租單位，結果均是出現需求上的彈性。換句話講，如果居住的成本繼續上升，人們都可以各出奇謀作出適應的。

相反，房屋的供應彈性就沒有那麼靈活，運輸及房屋局最新公佈的2014年全年住宅供應數字，落成量15,700伙，按年增加89%；施工量17,300伙，按年增加23%，在顯示2010年至今每月賣地的供應漸出現了。

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