│編者的話│地產│投資│香港 │中國│國際│通識 │烹飪│生活│玄學 │
報載因為屯門延線及屯門南站落實興建計劃，導致屯門碼頭一帶的樓價頻頻破，那麼這是否一種理性的行為呢？
雖然屯門被視為一個整體，但事實上屯門不同部份的樓價表現有很大的差別，尤其是當西鐵在屯門設站之後，造成屯門樓價翻天覆地的改變。
下圖是屯門兩個指標性屋苑的樓價走勢，大家可以看到在1997年時，位於屯門市中心的屯門市廣場實用呎價約5,800元，而屯門碼頭的海翠花園約5,500元，兩者的呎價差距只有5%。
而現時屯市呎價8,000元，海翠呎價6,000元，差價擴大到三成以上，最大的分別是屯門市中心已經通了鐵路，而碼頭不單只沒有份，以前有快船直達中環，亦都早已取消了。
現在市場憧憬著屯門碼頭樓價，可否在鐵路效應下追回升幅呢？若從交通上考慮，有鐵路總是好的，不過支持屯門市中心樓價的，並不單只是交通因素，同時也因為城市規劃時把數個大商場連在一起，令到區內以至跨境人流有一聚腳點，這方面是屯門碼頭所欠缺的。
以往大家都沒有鐵路時，屯門市廣場都比海翠貴5%，那麼即使兩者都有鐵路，在欠缺商場群組營造的商業價值之下，只可能是縮窄差價，甚至要縮到以前10%，亦未必可以做到。