彌敦道是九龍最繁盛街道，貫穿尖沙咀、油麻地、旺角到界限街，尤其是旺角屬九龍的心臟地帶，人流、車流，以至商業活動都極之活躍，彌敦道兩旁經多年發展為商業及購物區，剩下的住宅大多是單幢舊樓，乏善足陳，不過近年私人發展商重建及市建局項目，都出現一些優質住宅選擇。

從地方行政劃分，登打士街以北屬以前的旺角區，以南屬以前的油尖區，不過在此細小的地帶，明確的界限都是歷史遺留下來。如果以商業價值衡量各港鐵站附近物業，當以旺角及佐敦較高，太子及油麻地較低，不過正因如此，後者才有「車站盤」供應。太子站有別樹一居及別樹華軒，油麻地站有窩打老道8號，兩者都是過條馬路就是車站，三者的呎價都接近八千元。所謂針無兩頭利，都要忍受天橋及車路的噪音影響。三者在開則上各有特色，別樹華軒以細單位為主；別樹一居單位較，更有區內較少供應的過千呎單位；窩八則是介乎兩者之間，而且單位數目較多，意味交投較多，且是新一代追求硬件提升「豪宅化」物業。

離車站有一段步程的屋苑，呎價便出現遞減現象，比如鴻都大廈雖然樓齡甚高，但呎價並不亞於半新盤金國中心或百利達廣場，再考慮硬件及折舊因素，較接近車站及繁盛地帶的鴻都突顯了商業價值的重要性。不過，百利達都有其好處，就是單位面積較大，不似另外兩個盤只有500呎以下單位。百匯軒呎價較高，達7,400元，是基於同區俄羅斯公仔結構，是附近質素較高的物業，因為樓齡新、豪宅化、大單位，除步行搭港鐵外，對面亦有中港巴士站，符合某類人的生活所需。

再外圍一點離港鐵站較遠，繁忙人流車聲漸減，樓價卻與上面較近的相差不大，半新盤都可以做到六千多元，新盤形品．星寓更做到平均近八千，個別單位造價更高。

選擇旺角油麻地一帶物業，對買家來說，高樓價可以選擇交通方便的車站盤，或者樓齡新的全新或半新盤；能夠在兩者之中降低要求，樓價就可以下降一點，較為看重的反為是屋苑的設備及個別單位的座向。基於多數屋苑限於單位數目較少，交投並不活躍，所以樓價波幅也較細，買家宜以自住或收租為目的。