有人問筆者，新樓單位動輒300多萬，怎上車？近一兩年來已少有 樓盤以「上車盤」作招徠，反而多強調怎樣「豪」、「貴族」、 「國際級」。改動得最明顯要選嘉亨灣，推出發售之前 ，樓盤原本的名字是「西灣河廣場」，樓則最細單位只有400多呎 ，以太古城或鯉景灣當時呎價約$5,000多，最平的單位是20 0多萬，怎知忽然以豪宅為賣點，稍為提一提價以同區加兩三成 ，就變成300多萬起。

正如筆者前文「下流Ｍ型社會售樓策略」中，發展商傾向選擇：

 

A. 上層：徹底進攻奢華商品路線

或

B.中上層：稍做努力即垂手可得的新奢華路線

 

結果是新盤已經不會再 有像港灣豪庭或嘉亨灣有500呎以下樓則，並且傾向興建700甚 至1,000呎以上的單位。

構成所謂「上車盤」需要細面積及較低樓價。當連新地這些超級大發展商也要搶購現址大角咀栢豐28及長沙灣豐盛居這類蚊型重建盤 ，已可見建築地盤之買少見少，發展商又怎會再建蚊型單位 ？同時又怎會以同區二手價開盤？結果絕大部份的新盤又大又貴 ，700呎單位賣$5,000以上，又怎會有上車新盤？

然則又有無機會用較平價錢上車呢？筆者留意到曾有發展商在入伙前 一段時間突然「劈價」，甚至有極端情況是以低層折扣價出售高層單 位，但往往一兩天便掃清。有心儀樓盤想入貨的朋友 ，不妨在樓盤拆棚幾個月後要求附近的經紀留意會否有此情況。

不過，筆者看了各大發展商的貨尾比例後，較相信「蘇州過後無艇搭 」：http://202.72.14.202/market/read.asp?com_id=11532