高鐵復興時代(6):營虧與經濟效益(上)│脫苦海
對「大白象」的質疑 高鐵在最初推出的時候,引起過不少爭論,最多人針對的是國家耗費大筆資金興建高鐵,是否可以回本 […]
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2018年春運從2月1日開始,到3月12日結束共40天,預計全國旅客發送量將達到29.8億人次, […]
暗合一帶一路 基於歷史的原因以及地理條件的限制,以往邊境的鐵路建設均落後於整體平均水平,據稱有所 […]
「四縱四橫」客運專線方案 經過長達十年的舊線改組,現有線路已難再有潛在的提速空間可供發掘,單靠現 […]
從個別線路到大面積提速 1978年鄧小平訪問日本考察新幹線時說:「像風一樣快,我們現在很需要跑! […]
從百廢待興到初現規模 1949年1月,內戰尚未結束之際,中共中央已經組織成立中國人民革命軍事委員 […]
陸上運輸的革命 現在軌道運輸成為陸上運輸的主流,比如大城市中的地鐵系統,以至穿州過 […]
就高鐵站應設在錦上路還是西九龍,很多論者均集中在成本問題,又或者認為在錦上路設站, […]
真正的地上飛機 瑞士汽車製造商Acabion生產GTBO超級跑車,最高時速達550公里,被稱為「 […]
京津城際鐵路在2010年4月公佈,自2008年8月至2009年9月的13個月內,共 […]