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新鴻基地產申請在爾巒以南下高埔村地皮申請興建4幢多層住宅涉及316伙，一些報導翻舊賬，統計鄰近多個項目可發展的單位超過7,000伙。另外新地和置地合作的石湖圍項目，早前申請由299間洋房，改為7,291伙多層住宅單位。
人說將軍澳供應多影響樓價，其實在將軍澳南、日出康城，以及石角路三個項目完成後，新供應就會暫告一段落，除非作進一步填海。雖然將軍澳海面已經過了鯉魚門，不受保護海港條例規限，但就沒有把將軍澳納入填海的建議範圍，更加繼續推動將軍澳跨海大橋計劃，如果會填海，就自然不用建橋吧！所以，在5-10年後，當將軍澳的供應封頂後，相信那些供應多壓樓價的聲音都應該會絕跡了。
反觀元朗區，除了現時隨時數得出以萬伙計的新供應外，還有巨型的洪水橋新發展區，以及正進行研究的元朗南發展區，要到20年後才完成，但是並未有具體的大型交通和社區改善措施作出規劃，即便是港鐵的北環線，也只是由錦上路建一條線到古洞站，中間是沒有設站的。
現時將軍澳的交通壓力已經出現，正等待由將軍澳出九龍的幹線上馬，但起碼有個指望。現時西鐵在上班時間已很擠迫，到元朗站和朗屏站數個項目完成後，只會進一步增加，還未算計十年後完成的錦上路站各個項目，何時才有具體的改善計劃，相信要問政府了。
所以，希望在供應多地區執平貨，也要考慮供應何時才封頂，上世紀的荃灣、屯門、沙田等新市鎮，也要在供應封頂後加上交通改善，樓價才有突出的表現。當然，如果純粹想自住，平價上車賺住，是沒有問題的，但要當事人真的這樣想才成。