運輸及房屋局公布2012年首兩季的住宅單位施工量及落成量：施工量10,200伙，2011年同期為7,500伙；落成量2,300伙，2011年同期為4,500伙，簡而言之就是施工量大增，而同時落成量大減，相信對於本欄的讀者來說不會感到陌生。
向前推四年，現在的落成單位大約於2008年動工，而2008年及2009年的施工量分別為8,000伙及8,200伙，結果就是2012年及2013年的落成量偏低；而2012年上半年的施工量與2011年全年差不多，那麼大約三四年後就會看到供應大增的結果。而由於政府持續推地加上末代「任發水」樓則陸續興建，都可以透視出未來的施工量將繼續高企。
未來新增的供應，都是集中在某幾個區，例如將軍澳、元朗、東涌等，當中有一疑問是：為甚麼供應排山倒海地推出來，都沒有令到該區樓價大跌呢？這似乎與「貨多價賤、貨疏價俏」的印象背道而馳，我們可以從人口統計數字看出玄機。
過去十年，那些區域的人口增長最快呢？答案就是離島（63.1%）、西貢（33.2%）和元朗（28.8%），那就即是表示，人口是隨著建屋的增長而增多。換句話說即是新落成的物業是獲得人口遷入的吸納。人口由市區遷往新界，是數十年來香港人口流動的主流，不明白為甚麼有人認為，公屋要興建在市區，以便住在就近工作地點，以節省交通支出──這不是用自己錢去解決居住問題的人想的嗎？
不單止居住人口遷入新界，連就業機會都向外擴散，以下是比較2006年及2011年兩次人口普查中，工作人口的分布。一來大家可以看到，就業機會向新興商業地帶擴散，如東區（+9.0%）及觀塘（+14.4%）；另一方面居住人口增長的北大嶼山新市鎮（+10.2%）及將軍澳新市鎮（+8.2%）的工作崗位也有明顯的增長。
將軍澳、元朗及東涌均有港鐵到達市區，尤其是將軍澳對於在港島北岸工作的人來說，是新界各區當中交通最快捷的，吸引到跨區工作人口遷入。事實上西貢區是跨區工作人口最多的區域（90.4%），第二是元朗（90.2%），在在顯示十年來新增人口很多都是跨區工作的。
歸根究柢，某區即使有大量供應，只要有同步的需求配合，樓價一樣獲得支持，反之現時仍離97家鄉甚遠的地區如天水圍、深井等，正是因為同區就業機會較少，而又未能吸引跨區工作人口，所以分析樓價，除了看供應之外，需求亦不可忽視。