邁進高鐵之路(11):西南樞紐:重慶│脫苦海
蜀道難變川渝通 重慶是唯一處於山區中的鐵路樞紐,即使四川省成都市,也是建於沖積扇上 […]
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九市相連,組合圈城 「武漢」可能是全國最年青的大城市,這名稱作為整體始自1927年 […]
過門不入,珍瓏棋局 讀過金庸著的小說《天龍八部》,當知何謂「珍瓏棋局」,要把棋子擺 […]
陸空合一,東外西內 相較於北京鐵路站以分散形式佈局,上海則反其道而行,不單把高鐵站 […]
六路進城,五站分駐 香港有人要求興建兩個高鐵站,更以深圳為例,分別有深圳北站(前稱 […]
錦上路方案的爭議 香港高鐵站選址是其中一個重大爭議點,政府的西九龍方案與公共專業聯 […]
把火車運行提速至時速200公里以上,早在1936年德國便創出時速200.4公里;到1938年英國 […]
集中力量實現跨越 中國高鐵比德國日本等國家遲了二三十年,但亦因此少走彎路,比如德國 […]
客貨分線提升效率 然而單靠現行路線改造,已接近速度的極限,加上客運及 […]
鐵路運輸取代漕運 高鐵網絡的興建,是建基於多項因素。歷代盛世均投放大量人力物力發展 […]