說實話，工程延誤、項目超支，以前的大型工程都有發生，只是一些支節，歸根到底人們是要追究，為甚麼早在去年中高鐵工程出現各種阻礙其實已在各傳媒報導，事情早已經到達徵兆期，不過官方就充作不知，港鐵則否認。

到事情已經無法隱瞞，工程進度也追無可追，然後局長就向公眾扮「天真嬌」表示驚訝，真是誰人會相信，堂堂一個局長可以在公眾面前，有此稚嫩表現？最慘的是在向公眾表達危機時，居然沒有提出Plan B，只是將事件細節推到港鐵身上，而港鐵則推一個即將退休的工程總監出來應棍，事件進入發作期。

然後，在不斷的公眾壓力下，才見到主席和CEO行出來，當日都是想叫個死狗工程總監食晒所有罪名，不過到最後，咪又係CEO自己食返！事件可能要延續到，真正能夠提出解決問題的方案，而不是賴呢賴路，又話大雨，又話石硬！

當然，我們作為局外人，不會知道事件真正的原因，坊間已有很多推測，說港鐵同一時間在香港建四條鐵路，又在深圳北京等地接工程，都可能是原因。而現有的線路持續老化，如果港鐵未能投放更多資源加強管理，再在多個專業管理人員中箭下馬，危機只有持續爆發。