米字形高鐵規劃

隨著高鐵由八縱八橫，進一步規劃為十縱十橫，一個城市得到八條高鐵幅射八方的情況越來越普遍，被稱之為「米字形高鐵」。這個概念始自2014年5月，中共中央總書記習近平在河南考察時特別指出：「米」字形快速鐵路網畫得好，抓住國家實施「中部崛起」、「一帶一路」建設等重大戰略機遇，著力推進糧食生產核心區、中原經濟區和鄭州航空港經濟綜合實驗區建設。

到2015年全國人民代表大會召開期間，河南代表團提出的一個高鐵建造計劃。即在已有的十字形高鐵（京廣高鐵，徐蘭高鐵）的基礎上，進一步規劃建設成米字型高鐵，修建鄭萬、鄭合、鄭濟和正太高鐵客運專線。全國人大代表，河南省委副書記、省長謝伏瞻在發言中建議，國家盡快批准鄭萬快速鐵路河南段、鄭合快速鐵路開工建設，將鄭太、鄭濟快速鐵路列入「十三五」鐵路建設規劃。全國人大代表、省發改委主任孫廷喜發言時，用一張規劃圖介紹了河南省「米」字形高鐵建設情況。聽了介紹，張高麗說：「請把這張圖送給我，我要帶回去好好研究。」

「米」字形快速鐵路網，是國務院批复《中原經濟區規劃》和《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》明確的重大工程，具體就是在京廣和徐蘭「十」字形快速客運信道基礎上，建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原快速鐵路。

值得一提的是，米字形高鐵規劃有別於以往的鐵路樞紐規劃，是從城市發展提升到區域發展，意思是在某個區域扶持一個中心之外，同時亦要求該中心輻射到區域內的其他城市和甚至鄰省。就以河南省鄭州為例，鄭合高鐵連通許昌，鄭萬高鐵讓平頂山、南陽、鄧州擺脫無高鐵歷史，鄭合高鐵接上周口，鄭濟高鐵令濮陽擺脫無鐵路的歷史。反過來說鄭州的經濟腹地亦擴展到鄰近的城市，河南省將會成為一市獨大。

河南省與鄰省甚至出境的連接更加快捷，鄭萬高鐵可延伸至重慶、昆明，鄭合高鐵可延伸至杭州、福州，鄭太高鐵可延伸至銀川、呼和浩特，鄭濟高鐵可延伸至濟南、青島、哈爾濱，構建直達中部地區的3小時經濟圈、全國主要大中城市的8小時經濟圈。未來隨著以出境為目的的十縱十橫規劃，鄭州與國家快速鐵路網有機銜接，將會形成京津冀地區經鄭州至港澳，長三角地區經鄭州至西北邊界口岸，環渤海地區經鄭州至西南地區乃至孟加拉國灣、東南亞各國，東南沿海地區經鄭州至西北內陸地區的快速運輸通道。

米字形高鐵規劃之下，鄭州內部的基建得到進一步的推動，以承接未來的發展，包括市內三大樞紐的建設：加快推進鄭州東站、鄭州新鄭國際機場和鄭州火車站三大客運綜合樞紐建設改造。另外還有完善鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州北編組站、鄭州東貨運站功能。

米字形高鐵網更提升到一帶一路全國交通樞紐藍圖，推廣到中部其他城市。2017年6月《經濟參考報》報導，中國將根據《中原城市群發展規劃》等指導性檔，在以鄭州、合肥等城市為核心的中部地區，加快交通基礎設施建設，全面建成「米」字形高鐵網、「四縱六橫」貨運幹線鐵路網和區域公路網絡，進一步完善這一地區的對外運輸主通道格局，最終形成連接「一帶一路」東西雙向通道的全國性交通樞紐，為東中西部產業升級，以及全國性「米」字形產業帶發展奠定交通支撐。

根據相關指導文件，中部地區交通基礎設施建設，將以陸橋通道為主軸，依托國家鐵路和公路主通道，串聯中部地區中心城市，加強與沿線城市、周邊區域和沿海港口群的聯繫。在相關交通基礎設施建設完善後，中部地區向東可通過鐵路貨運班列運輸，拓展連接沿海港口群；向西可藉助中歐班列直通漢堡、盧森堡、法蘭克福等歐洲主要城市，最終形成可以聯通歐亞國際物流通道的「一帶一路」重要交通樞紐。

其中高鐵建設方面，將以全面建成「米」字形高鐵網為目標，建設鄭徐、鄭萬、鄭阜、太焦、鄭濟、商合杭、曲菏蘭鐵路；推進京九等高鐵建設，同時規劃研究聊邯長等高鐵，研究寧西高鐵、呼南高鐵豫西通道建設可行性。

2017年3月國務院發表的《「十三五」現代綜合交通運輸體係發展規劃》就提出了多項高鐵計劃，將會形成多個米字形高鐵城市：

• 推進高速鐵路建設。加快高速鐵路網建設，貫通京哈-京港澳、陸橋、滬昆、廣昆等高速鐵路通道，建設京港（台）、呼南、京崑、包（銀）海、青銀、蘭（西）廣、京蘭、廈渝等高速鐵路信道，拓展區域連接線，擴大高速鐵路覆蓋範圍。
• 建成北京至瀋陽、北京至張家口至呼和浩特、大同至張家口、哈爾濱至牡丹江、石家莊至濟南、濟南至青島、徐州至連雲港、寶雞至蘭州、西安至成都、成都至貴陽、商丘至合肥至杭州、武漢至十堰、南昌至贛州等高速鐵路。
• 建設銀川至西安、貴陽至南寧、重慶至昆明、北京至商丘、濟南至鄭州、福州至廈門、西寧至成都、成都至自貢、蘭州至中衛、黃岡至黃梅、十堰至西安、西安至延安、銀川至包頭、鹽城至南通、杭州至紹興至台州、襄陽至宜昌、贛州至深圳、長沙至贛州、南昌至景德鎮至黃山、池州至黃山、安慶至九江、上海至湖州、杭州至溫州、廣州至汕尾、瀋陽至敦化、牡丹江至佳木斯、鄭州至萬州、張家界至懷化、合肥至新沂等高速鐵路。

按照此規劃，全國有十座城市被規劃為米字型高鐵城市：

北京市

現有線路：京津城際高鐵、京滬高鐵、京廣高鐵

合肥市

現有線路：合寧高鐵、合武高鐵、漢宜鐵路、宜萬鐵路、渝利鐵路、合蚌高鐵、合肥鐵路樞紐南環線、合福高鐵

在建線路：合安九高鐵、鄭合高鐵。

鄭州市

現有線路：鄭西高鐵、石武高鐵、鄭徐高鐵

在建線路：鄭萬高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵、鄭太高鐵

十三五規劃建設：鄭銀高鐵，作為鄭焦鐵路的一條在線的延長線已開展前期工作

武漢市

現有線路：武廣高鐵（京廣高鐵武漢-廣州段，2009年12月26日通車）、石武高鐵、合武高鐵、漢宜鐵路、宜萬鐵路、渝利鐵路、武九高鐵

在建線路：西武高鐵

遠景規劃：武貴高鐵已開展前期工作，爭取部分路段納入十三五建設規劃。

長沙市

現有線路：武廣高鐵、長貴高鐵

十三五規劃建設：渝湘高鐵、渝長廈高鐵

遠景規劃：長南高鐵、西長高鐵

南寧市

現有線路：南欽高鐵、柳南城際鐵路、南廣高鐵、南昆高鐵

十三五規劃建設：貴南高鐵

遠景規劃：南寧-湛江-海口高鐵、南寧-憑祥-河內（東盟通道）高鐵

重慶市

現有線路：漢宜鐵路、宜萬鐵路、渝利鐵路、成渝高鐵、渝黔高鐵、渝萬城際鐵路

在建線路：鄭萬高鐵、渝昆高鐵、黔張常城際鐵路

十三五規劃建設：渝黔城際鐵路、長益常城際鐵路

遠景規劃：渝西高鐵正在比選方案中，爭取納入十三五建設規劃。

成都市

現有線路：成渝高鐵、成綿樂城際鐵路、西成高鐵

在建線路：成貴高鐵、成蘭高鐵

十三五規劃建設：成達萬城際鐵路、成昆高鐵、成康鐵路、拉林鐵路

遠景規劃：成格鐵路、康林鐵路

貴陽市

現有線路：貴廣高鐵、長貴高鐵、貴昆高鐵、渝黔高鐵

在建線路：成貴高鐵、貴南高鐵

遠景規劃：鄭貴高鐵、貴陽至河口（東盟）高鐵

西安市

現有線路：鄭西高鐵、西寶高鐵、太西高鐵、寶蘭高鐵、西成高鐵

在建線路：西銀高鐵

十三五規劃建設：包西高鐵、西武高鐵

遠景規劃：西合高鐵已開展前期工作，爭取納入十三五建設規劃。

 

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