現時廣深港高鐵的終點是廣州南站，反對派不時用那裡不是廣州市中心，要轉車才可以到達為攻擊籍口，他們可能要失望了：未來由香港搭乘高鐵，真的可以直達廣州市中心。
日前廣州市政府審議通過了《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018-2035年）》，將推動高鐵進城，打破現在廣州高鐵以位於郊區番禺的廣州南站為中心的局面，廣深港高鐵從廣州南站延伸至市中心越秀區的廣州火車站。至於廣州南站和廣州火車站之間的高鐵線具體線路，選用地上軌道還是地下隧道，相關部門正著手研究。
當年反對派帶頭反對興建廣深港高鐵，其第二縱隊公共專業聯明，提出錦上路方案，力圖把高鐵在香港的終點站帶到錦上路，然後以西鐵接駁。十年後的今日高鐵通車之餘，西鐵飽和的情況長期令新界西的居民頭痛，市民只有慶幸反對派的方案沒有落實，否則「迫爆東涌」的情況將會在西鐵重演。
今日反對派以廣州南站位置市郊為攻擊目標，然則當日為何又硬要把香港的高鐵站推到市郊呢？廣深港高鐵的兩個終點站，一個在市中心，另一個在市郊，究竟在他們心目中，高鐵站應該建設在市郊遠是市中心呢？香港市民真的要求教於公共專業聯盟，是不是要去反對把廣深港高鐵的廣州終站伸延到市中心呢？
說穿了這些以專業為包裝的反對派組織，就是為各種謬論加上神聖光環，中間夾帶私貨，目的就是令到政府施政出現困難，拖慢效率，政府出問題了，他們才有東西可以反對，至於香港市民的整體利益，當然就不及業界利益和政治利益重要了！
原圖：
http://guizhou.leju.com/news/2014-12-28/07135954277105230741097.shtml
https://china.hket.com/article/2067507/%E9%AB%98%E9%90%B5%E7%AB%99%E5%B1%B1%E6%97%AF%E6%97%AE%204%E9%83%A8%E9%96%80%E6%92%A5%E4%BA%82%E5%8F%8D%E6%AD%A3%EF%BC%9A%E9%81%B8%E5%9D%80%E6%87%89%E8%BF%91%E5%B8%82%E4%B8%AD%E5%BF%83
http://www.orangenews.hk/topic/system/2018/09/22/010099617.shtml