幫港出聲:君不聞,東鐵有頭等車? │脫苦海

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運輸及房屋局局長陳帆在北京與中國鐵路總公司,就廣深港高鐵達成共識。其一是,香港往福田、深圳北、虎門及廣州南的列車,高峰期每天班次最多能夠達到114對。第二就是,到福田、深圳北、虎門及廣州南站,票價依次為港幣80元、90元、210元及260元。

反對派當然對此有意見,特別是最近頻頻出鏡的陳淑莊,就提出多項質疑,包括:

  • 初期高峰期每天開通共114對列車,認為政府應交代當中有多少不停站車及中短途車班次
  • 質疑票價的吸引力,指政府在追加高鐵撥款時,未有交代載客量估算和經濟效益等數字
  • 擔心若高鐵營運最終出現虧損,港府或負責營運的港鐵公司,或需不斷注資「填氹」。

對於班次,陳帆指通車後的高峰期,包括香港及內地公眾假期以及每年七月至八月暑假,每天最高班次114對當中超過七成,以福田或深圳北為目的地,日後會視乎上座率再調整班次。本欄也曾經介紹,內地的高鐵班次是依照鐵路運行圖,並會不時按實際的市場需要調整。比如春運在即,就會按照大數據加密班次,現在回答這個問題仍然未有詳細定案是合理的。

關於票價的比較,單純從票價而不考慮時間和服務質素就是耍流氓,所以最接近的比較,是高鐵由西九龍站到福田站,和由東鐵頭等由紅磡站到落馬洲轉深圳地鐵到福田站。或者陳議員沒有搭東鐵頭等的經驗,所以不知道頭等車票是普通等的兩倍。
由紅磡站乘頭等到羅湖站需時45分鐘,成人票價用八通通是港幣76.2元(正價是港幣80)或人民幣63.5元,由羅湖站乘車到福田站需時22分鐘,車費是人民幣4元,約港幣4.8元,全程只計車程是67分鐘,車費是港幣81元,或人民幣67.5元。

東鐵羅湖車費

由紅磡站乘頭等到落馬洲站需時49分鐘,成人票價用八通通是港幣76.2元(正價是港幣80)或人民幣63.5元,由福田口岸站乘車到福田站需時19分鐘,車費是人民幣2元,約港幣2.4元,全程只計車程是68分鐘,車費是港幣78.6元,或人民幣65.5元。

東鐵落馬洲車費

而由西九龍站乘高鐵到福田站需時不同的來源有不同說法,但均是20分鐘以下,而車費是港幣80元,或人民幣66.7元。兩種交通工具的差距,可以用時間成本來計算:經落馬洲的話,車費節省了港幣1.4元,時間多用了48分鐘。經羅湖的話,車費貴了港幣1元,時間用多了47分鐘,就算用普通等去計,減去港幣38.1元,節省了港幣37.1元,卻用多了九個字有多。

但相信陳議員聽到之後可能會說:「為甚麼要用東鐵頭等車費計算?那就正如那些市區重建區,硬是要抱怨400呎爛殘舊樓,不能換回同區七年樓齡同等面積物業那樣。

至於第三個問題,陳議員理應對廣深港高鐵甚有研究,無理由不知道高鐵是由政府興建出資,港鐵興建後,再由港鐵出租硬件50年,政府是透過九廣鐵路向港鐵收取定額的租金,高鐵是否盈利,對市民來說是「關人」。至於港鐵能否盈利,會不會因為蝕錢而加價之類,對於不搭高鐵,不買港鐵股票的人,就是個「仁事」。

至於說新界北區市民不會用高鐵,對於本人這個西九龍區居民來說,將兩對孖字送回發問者就可以了!

原圖:https://pixabay.com/zh/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E9%82%AE%E6%94%BF-%E7%81%AB%E8%BD%A6-%E5%9F%8E%E5%B8%82-%E4%BA%A4%E9%80%9A-%E4%BA%9A%E6%B4%B2-hong-%E9%A6%99%E6%B8%AF-%E7%AB%99-%E5%9C%B0%E9%93%81-2677942/

http://www.takungpao.com.hk/hongkong/text/2017/0307/64954.html

 

來源:https://silentmajority.hk/articles/59288

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