世界地圖上的定位，是使用經緯線，但原來濟南舊城也有使用，「經幾路緯幾路丶幾大馬路緯幾路」，是濟南人常掛在嘴邊的地名。但濟南的經緯道路又有所不同——經路東西走向丶緯路南北走向，與地理經緯線的方向正好相反令人大惑不解。
1904年，濟南開埠之初，並未釐定道路，東西向道路稱為「馬路」丶南北向稱為「緯路」，經一路當時稱為大馬路，依次是二馬路丶三馬路，而且有相應的門牌號。「經路」是後來才出現的。不要以為「馬路」是指馬車的馬，而是「馬卡丹路」的簡稱，與中國傳統道路不同，馬路是蒸汽壓路機壓制的丶有路基丶有路面縱坡。
甚麽是馬卡丹？原來在英國，發明新的築路方法的人是約翰馬卡丹(John Loudon McAdam)，當時列強所開的商埠均以Macadam Road稱呼道路，所以又簡稱馬路。今天的經一路丶經二路是濟南最早的「馬路」，所以乾脆直呼其名，以「馬路」命名了。將東西向道路稱為「馬路」，是因為濟南的規劃以鐵路線為依托，西方當時流行「帶形城市」規劃，即與運輸線平行的為主路丶垂直的為輔助道路，南北向的道路最初只修築了部分路基，其馀的基本還是土路。
而「緯路」其實也不是指經緯線，按以前的習慣「經緯」與「規矩」等同，濟南開埠之初東西向道路少且長，南北向道路多且短，是輔助道路，穿插其間，「長者為經丶短者為緯」，所以「緯」在這裡的含義是穿插主乾之間，專指輔助道路，並非經緯線的概念。公眾按照有經必有緯的語言習慣，很自然的自行解讀為「經緯路」，逐漸將「馬路」稱呼為「經路」，叫「經二緯三」比「二大馬路緯三路」更順口。