脫翁隨筆(10):港珠澳大橋的機遇│脫苦海

 

早前有人在網上發布港珠澳大橋人工島的航拍,並對之進行質疑,我等小民實在沒有足夠的專業知識去判斷,至於這條大橋給了甚麼機還香港的年青人?除了到大灣區發展外,珠江口兩岸的物流和人流都可以提供一定的商機,早前有報導港珠澳車牌已經簽發了10,000個配額,並暫停了新的申請,據業內人士透露,原因是驗車環節出現飽和,除了在珠海驗車,還在元朗橫洲驗車,但仍然未能應付,所以要暫停申請,但暫定的車牌上限是13,000個,即是還有3,000個指標。

之前每開一個新關口,事後車牌的轉手價均大幅升值,現在港珠澳車牌也因為升值預期所以有很多人申請,有些車行包車連牌開到過百萬。原因是廣東省的大城市不再發牌,內地企業只要辦理港珠澳車牌,除了澳門之外,可以通行廣東省全境和香港,再加上在香港買車可以免稅,節省的稅金比牌費還要多。

大家可能會想:我那有錢買車牌來炒?這個牌有一個特點,就是每三個月要回香港一次,而一個車牌除了一個主司機還有四個副司機,要獲得司機牌,先決條件是要「四證齊全」,即:香港身份證、回鄉證、香港駕駛執照、加簽內地駕駛執照。要符合這些條件,其實最難是要有回鄉證,只要在香港考到駕駛執照,再加簽內地車牌,就符合副司機的資格,好處就是幫助內地的持牌人每三個月將車輛駛到香港後帶回,以符合牌照條件。

未來港珠澳大橋通車後,珠江口兩岸的連繫將更為緊密,由乘地鐵到東涌,將會有班次頻密的大巴到達澳門和珠海,必定可以打破廣東西部相對滯後的發展步伐,為香港的青年人提供更多的機遇。

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