現在，筆者要創造第三個數字趣聞。筆者選擇以三個屏風指數滿分（即符合六項定義）的屋苑：港灣豪庭、君匯港、曼克頓山為例子，驗證一下六項標準：

1. 屋苑內樓與樓之間沒有足夠距離（例如少於15米）
※一般馬路的闊度大約是三米，15米（大約五層樓高）即意味著五條行車線，一座一梯八伙大廈大約丁方約20米，中間要預15米，三個「滿分」屋苑地盤長度約160米，大家可以重溫細個時玩的「植樹遊戲」算術題，即大約可以建5座樓(160-20/(15+20))+1=5。大家看看地圖，曼克頓山地盤全長約160m，四座建築物，其間矩其實接近15米，只因為採光問題而將座向扭一扭，便被人打為屏風樓。港灣豪庭如果像將軍澳中心般用盡整個地盤的長度建樓也可以達到15米的間矩。君匯港如能做到一字排開，一樣可以有15米間矩。問題是一字排開又會「觸犯」另一條件。香港也不是有很多街道有五線行車，兩排樓隔著一條四線行車的馬路又是不是屏風樓？憑甚麼理據要一個大部份馬路兩線行車的城市預留五線行車的間矩？

2. 屋苑各樓宇的平均高度（包括平台）超過35層
※如上所述，20米闊的樓要有15米的間矩，160米長的地盤有(20×5)100米是樓，(15×4)60米是間矩，即總長度不多於62.5%是可建長度（因為還有四邊未計）如果闊度也是相近的比率，則全個地盤的可建樓面積只有不多於(62.5%x62.5%)39%（同樣地是未計邊），興建35層理論上地則比率是(35×39%)13.65倍。那麼為甚麼在8-10倍地則比率下還有這度多四五十層高的大廈呢？發水當然是一個因素，例如發大三成，8變10.4，10變13，再加上其他不計入地則比率的設施（如休憩地），很容易理解為甚麼要建得那麼多層。

3. 屋苑內的樓宇佈局是接近「一」字排開
※大家再看三個屋苑的佈局，只有曼克頓山是用盡地盤四邊四角，港灣豪庭及君匯港均將樓宇放在其中部份，挪出空間做空曠部份，減少壓迫有利通風，環保組織又有沒有想過？又要有間矩，又唔可以起得高，真係唯有一字排開。唔一字排開，咪唯有縮少間矩，或者像浪澄灣那度起到散開晒。

4. 樓宇的位置是具影響性 (例：海邊、市中心、通風廊)
※那三個屋苑的位置是否具影響性呢？港灣豪庭及曼克頓離海邊500米，君匯港離海邊300米，可否稱作「海邊」？市中心的定義是甚麼？CBD(Central Business District)肯定不是這三個屋苑的位置，如果將市中心發大到維港兩岸，則所有市區屋苑都是具影響性，這樣的定義毫無意義。至於所謂通風廊，如上所述，要有15米間矩才算通風，則香港沒有多少條通風廊，而三個屋苑也不像阻礙到任何一條五線行車的馬路。

5. 屋苑或樓宇的較闊一面是迎向盛行風
※這一點是令筆者最費解。香港屬於季風帶(monsoon)，夏天吹東南風，冬天吹西北風，則香港的盛行風(prevailing wind)係邊個方向？從微氣候(microclimate)來看，因為海水與陸地之間的溫差，日間風由海吹入陸，夜間由陸吹出海，再加上熱島效應提高了溫差，香港市區究竟有沒有那個方向是盛行風？香港新型屋村，多是一梯八伙、四伙或兩伙，多數都是四四方方，那一面是較闊的？

6. 附近有比較低矮的樓宇
※如果不太善忘的話，相信大家都記得當機場還在九龍城時，市區是有高度限制的，九龍南部大部份地區樓宇普遍不超過二十層高，即是話只要新建的屋苑高度超過以前的高度限制，便算一條。筆者有興趣問：九龍站、奧運站、將軍澳大面積是超過35層新建高樓，是不是便免疫了？

筆者花了那麼多間去解釋屏風樓的不同條件，並不是想否定屏風樓的存在，而是希望提出「屏風效應」的人，不要「大膽假設」之後就收工，「小心求證」變成多餘。相對於「熱島效應」，「屏風效應」理論稍嫌科學理據不足。

創作一些「想當然」的理論自娛一翻無可厚非，筆者也有這種習慣。問題是要求社會人仕無條件地接受像霧又像花的「概念」，進而希望影響政府政策，甚至要叫停工程，叫停賣地，未免異想天開。