持續大雪災令到南北陸路交通幾乎癱瘓，為確保電煤運輸 ，中國交通部下令央企抽調海外船隻回國「救駕」，中遠集團抽調1 1條船，中海集團改造4艘油輪運煤，單是這19條船已是90萬噸 運力，佔全國乾散貨運力的三份之一，此外中海集團再從海外抽調6 條遠洋運輸船投入營運，結果令到疲弱的波羅的海航運指數大幅反彈 。
由去年中至今，不斷有上市公司購船消息，初期是航運公司 ，到後期連用家（太古與中信泰富）也加入戰團：
2007/07/30 渤海船舶重工與環球航運公司簽訂了兩艘3 2萬噸級VLCC的建造合同
2007/08/09 中海集運斥106億元購8艘船
2007/10/11 東方海外訂造4艘船，造價4.83億美元(約相等於37.66億港元)
2007/10/30 中外運航運已訂造13船新船 ，涉資31億元，擬斥140億元增添43艘船
2007/11/21 華光船務擬明年在港上市，集資規模介乎2 億至3億美元，現有12艘船
2007/11/23 東方海外宣布，斥資約18.8億元，訂購兩艘集裝箱輪船
2007/12/13 中信泰富宣布，以69.28億元收購17艘船舶，總載重噸166.5萬噸
2007/12/31 中海發展將斥資逾66.75億港元，以建造14艘船舶
2008/02/14 太古海洋開發，添置8艘新造P級拋錨補給 拖船，涉資1億美元
2007/08/09 中海集運斥106億元購8艘船
2007/10/11 東方海外訂造4艘船，造價4.83億美元(約相等於37.66億港元)
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2007/11/21 華光船務擬明年在港上市，集資規模介乎2 億至3億美元，現有12艘船
2007/11/23 東方海外宣布，斥資約18.8億元，訂購兩艘集裝箱輪船
2007/12/13 中信泰富宣布，以69.28億元收購17艘船舶，總載重噸166.5萬噸
2007/12/31 中海發展將斥資逾66.75億港元，以建造14艘船舶
2008/02/14 太古海洋開發，添置8艘新造P級拋錨補給 拖船，涉資1億美元
隨著中國經濟繼續發展及日益全球化，除了收購海外資源 ，更要解決運輸問題，例如中信泰富西澳洲鐵礦石礦需要碼頭及船隻 載運，電廠也需要運煤。未來更可預期，中國必須向海外購買糧食 ，生命線必定不可以掌握在外人手中。連用家都驚「船到用時方恨少 」時，以航運為本業的公司還不是要加馬買船？
相信除了航運股、造船股可留意外，造船需用的物資如鋼鐵、煤 、機械等也值得研究，以至航海需要使用的能源亦將會越來越緊張 。相信讀者們意會到可跟蹤那類股票。
2343很可能係大週期中可得到受惠呢。不過要留意供應量會否係3數年內急增。
[版主回覆05/04/2008 18:16:00]小弟出席某次版聚，居然聽到有人提過這隻股票。另外有隻造船股，有人睇過盤數，2010年前已經接晒單，撻訂就殺訂，Ｄ船大把人要。但記住這類是周期股，只可低撈，不可高追。
嗯~應該是317廣船吧~也是由它吧~不確定性大了點。謝謝脫兄回應~
[版主回覆05/04/2008 20:15:00]我自己沒有買航運及航空股，理由也是一樣
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