城市結構大重組(9)(2018年版):大嶼山篇│脫苦海
大嶼山面積比整個香港島還要大,土地供應當然不會缺了他的一份,主流的意見是在北邊由東涌到陰澳作不同 […]
大嶼山面積比整個香港島還要大,土地供應當然不會缺了他的一份,主流的意見是在北邊由東涌到陰澳作不同 […]
新界東的沙田和西貢兩區,雖然在陸地上相連,但是卻沒有道路直通,何解?因為兩者之間是屬於大埔區的西 […]
曾幾何時,北區的上水是內地人來港的消費熱點,不單只帶旺了街舖,火車站前空地大堆人群聚集,就連附近的工廠都有人經 […]
廣深港高鐵通車在即,不少人均以廣州南站位置偏遠,四周有欠開發作為批評點,筆者在2010年出版過一本有關高鐵的書 […]
新界南的葵涌青衣荃灣,向來給人的印象就是貨櫃碼頭和工廠區,隨著香港製造業式微,新界南也跟著轉型, […]
早在2011年的施政報告,九龍東就已經被指派為第二個核心商業區(CBD2),包括啟德機場舊址、觀 […]
前文講到港島可能不會受惠於廣深港高鐵和港珠澳大橋,那麼甚麼區域可能最受惠呢?相信大家會想到九龍西,因為香港 […]
在2013年版的城市結構大重組,筆者將港島分為東西兩篇,著重於內部的分佈和發展,2018年版將更多的談對外的聯 […]
2018年將會是香港關鍵性的一年,從硬件上看由於高鐵和港珠澳大橋的開通。軟件上看是因為中美貿易戰等事情將引致香 […]
大嶼山面積147平方公里,是全港最大的島嶼,甚至比香港島的80平方公里還要大得多,不過由於地勢所限,大部份地方 […]