最近不少本地零售股的股價急升，比較突出的是六福珠寶和莎莎國際，原因是本港的零售市道正在復甦。統計處近日發表數據，2018年2月份零售總銷售額的急升29.8%；而已公佈的首兩個月合計同比上升15.7%，創2013年後的最大升幅。而入境處的統計數字顯示，在內地春節7天長假中，內地訪港遊客超過106萬人次，在遊客總數中佔比超過八成，同比增幅達14.5%。

至於剛在四月尾公報的「萬事達咭消費脈搏」(Master Card Spending Pulse)的報告，3月份銷售金額較去年同期上升11.6%，升幅主要由於低失業率、低通脹率及訪港旅客上升，令消費者信心增強。

這些數據亦反映在商舖市場，戴德梁行資料顯示，四大核心區舖租由高峰期下跌42.5-56.4%，但今年首季除中環出現1.7%跌幅外，其餘三區均略見升幅，預視舖租調整期已接近尾聲。而筆者五一時在彌敦道實地觀察，當中除鐘錶類略為冷清，珠寶首飾、藥粧、服裝等類別店內顧客明顯較早前有所增加。

下半年筆者認為高鐵通車和港珠澳大橋開通，將會令到內地的訪港旅客進一步上升，比如由深圳的福田站到西九龍站，時間在20分鐘之內，車費為80港元（約64人民幣）就能直達西九龍的購物熱點，其購物的選擇和體驗遠遠高於現時上水一帶，所以對於旅客來說吸引力較高。

至於上水一帶，早在去年已爆發水貨店的倒閉潮，由於內地的免稅政策，在香港購買日用品在價錢上的優勢已大減，買貨的主力由邊境貿易（即水貨客）轉變為自用，無論數量和品種均與以前出現重大變化，即將反映在商舗租金之上。

另一熱點是東涌，現時已有東薈城的Factory Outlet，東薈城第二期正在興建之中，至於機場的航天城也正在招標，均顯示了東涌未來將發展的「橋頭經濟」。有傳媒報導由旺角乘巴士經港珠澳大橋到珠海要個多少時，為何他們不說由東涌到珠海只需要30分鐘，至於由旺角到東涌，除了E線巴士之外，更有東涌線的快速鐵路呢？